Contents

Ｈ Ｏ Ｍ Ｅ
Ｍｙ Ｅｓｔｉｍａ
内 外 装
ナビゲーション
資 料
ＭＯＤＥＦＹ 日記
Ｓｌｕｔｉｏｎ
とよさん的考察
Ｌ Ｉ Ｎ Ｋ
ＰＬＯＦＩＬＥ

ＢＢＳ

とよへの連絡票
いっぱん掲示板
さぽおと掲示板
うちあわせ掲示板
　

　

　
● ＦＯＧのＨＩＤ化

やってみようかどーしようかと思っていたフォグランプのＨＩＤ化ですが以前使っていたＰＩＡＡのＨ４シングルのシステムがこのまま眠ってしまいそうなのでＨＢ４のバルブにつくりかえることに挑戦してみま した。
ＴＣＲエスティマのフォグランプはＨＢ４のバルブを使用していますので、Ｈ４から台座を切り離し、ＨＢ４のバルブからはバルブを切り離して２個いちにするというものです。
ＰＩＡＡのＨ４シングルシステムは当然Ｈ４コネクタから信号を取っていますので、これもＨＢ４のコネクタから信号を拾えるような小細工が必要です。
 
当初、知る人ぞ知る「ボン・ビーム」のようなものがいいなぁと思っておりました。（だってフォグてあまり使わないもの）。明るさだって補助灯としては車検が・・・・だったのですが、いいこと聞いたのでとりあえずフォグに入れることにしました。
 
バーナーまわりの材料一式です。

左上がＰＩＡＡオリジナルのＨ４シングルバルブです。
その下が台座を取り払った加工後のバルブ。

その左はシェード？正式名がわかりません。
とりあえずこれがないと光が相当上にもれます。

あとはＨＢ４バルブから切り離したコネクタ部と台座です。
（茶色のもの）

ちなみにＨＢ４バルブ２個と後述のＨ４用コネクタ２個は解体屋さんで￥５００でした。
  これが今回の目玉商品。

エスティマクラブ有志に借用させていただきました。
 
このジグはバーナーと台座の接着の際の位置決めに使用します。

本人の承諾を得ていませんのでＨＮは控えさせていただいております。<m(__)m>

装着するにあたりまずは台座接着面等をヤスリで傷をつけてからアルコールで拭いておきました。
硬質樹脂ですので母材を侵して接着力を出すというより表面積を稼いで固めるという感じの作業かと思います。
こんな風に使います。

台座から発光部の高さと直角度もピッタリでます。

これがあるのとないのではまったく作業性が違います。あっけないくらいで、作業しながら笑いがでてしまう、スグレものでした。
ジグに載せたまま接着剤で固めたものです。（まだ仮固定ですが）

ジグのオーナー（先人）が使用された接着剤が当方の近所で手に入らなかったため家にあったセメダイン Ｘ２を使いました。。

耐熱温度が１２０度までなのが心配です。

さぁ、どうなるやら。
なんかデカイけどホントに入るのか？

＊シェードがあると取り付けできませんでした。

Ｈ４からＨＢ４の台座交換は終わりました。数日かけて乾燥させておけばよいかと思います。
　
次に悩んだのがこれ。Ｈ４シングルシステムです。

左下に車両コネクタと接続する３足のコネクタが見えます。
中央下は意味不明のブラックボックス。
そこから＋Ｂをバッテリーから採る線があり、バラストにつながるコネクタは２極で一方は−Ｂのアース線になってます。

これと左下の写真にあるフォグの車両側コネクタと接続させてＨＩＤシステムを作動させます。（ちなみに左が＋）

ホトンド クイズ のようです。
バラストにつながるコネクタの一方はアースですのでもう一方は間違っても＋電源です。ブラックボックスから＋Ｂのラインが出てますので、このボックスがリレーになっているということが想像できます。
 
ということは３足のどれかに＋と−を与えればリレーが働きバラストに電源供給するのでは？と考えるのがフツーです。

いろいろやったところ３足コネクタの＃２に−、＃３に＋のときにブラックボックスがカチッといってくれました。やはりリレーになってました。解析終了です。よかった。
通常、Ｈ４のラインは＃１が＋Ｂ、＃２がＨｉのアース、＃３がＬｏのアースだと思っていたのですが・・・・

ということで解体屋さんで買ってきたＨ４コネクタとＨＢ４のバルブから切り取ったコネクタ部で変換コネクタを作製しました。

ＨＩＤを点灯させる部分はこれですべて終了かな？
　 　
ここまできてなんなんですが車両にバラストを固定する部分がすぐにはありません。
そのためにエアクリボックス改造も考えていたのですがこれも進んでいませんのでバラストをつける場所が確保でき次第連載しますね。(*^_^*)  (2004/08/28)

もし、明日(8/29)台風で予定がキャンセルになったら仮の点灯テストでもやってみます。

なんかデカイけどホントに入るのか？（8/29)

の心配がホントになりました。
なんと光の上への漏れ防止に取り付けたシェードの外形が車両のバルブ挿入口より大きくバルブが組込みできません。さてどーするかですが、「補助等は対向車があるようなところでは使わない」とかってに決め込んでシェードをはずすことに。（誰が考えてもそうなるけど）
しかもいまどき対向車がいないような道路があるのか？いつ使うんだ？

シェードを外すと取り付けＯＫでした。また、上のような結線で点灯できましたのであとはバラストを取り付けるブラケットの作製です。

とは言っていたものの・・・・・やはり挫折。いつものよーにバラストは狭いところに挟まっているだけになりますた。
純正イエローバルブ。

ウソです。黄色く見えるだけで白バルブです。
フォグのみ点灯して運転席から見てもこんな感じ。

哀愁を感じさせます。
ヘッドライトのＨＩＤのみ点灯するとこんな感じ。
（ベロフ ４３００Ｋ）

正直フォグいらず？
ＰＩＡＡ　４３００Ｋ　ＨＩＤ装着後。

やはり白く見えます。
ＨＩＤ のフォグのみ点灯。

手前がしっかりくっきり明るいです。

では、ヘッドライト＋フォグは？
撮影に挑戦してみましたが、撮影不能。
（白と黒の上下に分かれて何もわからず、うまく撮れませんでした）
運転席からみたフォグの照射面です。

上にはほとんど光が漏れていません。

これもバーナーと台座の位置合わせジグのたまものかと思います。