いずれもＮＧＫの製品。

プラグ：ＢＫＲ６ＥＩＸ−１１Ｐ　（￥１０８０／本也）
ケーブル：パワーケーブル　２８Ｔ　（￥９７２０也）

とにかくいろんなものを外します。

取り付いたケーブルです。

１番、２番は車の下からの方がやりやすいです。

カバー類の隙間からこぶしが入るのでなんとかなります。

左に見えるのがデスビとコイルをつなぐケーブルです。

このケーブルはカバーを外さないと無理っぽいです。

発進時はこれといって何も感じませんでした。
ゆっくり速度をあげてゆき、４０ｋｍ／ｈから先が伸びてゆくように感じます。心なしかその際のエンジン音が小さくなっている感じもあり交換前のアクセル開度ではけっこう速度が乗ってゆく感じです。
エンジンオイルやＡＴＦを交換した方ならわかると思いますが、そんな感じです。
おそらく数日であたりまえの感覚になってしまう程度でしょう。
違うのはアイドリングかも。メーターの針が微動だにしません。じーっと見てても動かないのでここがかわった点かもしれません。先冬にエクイップメントのブッシュ類を交換したので、それと相まってとまっているときの振動も小さく、なかなかよい感じです。