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BBS
上記のシチュエーションなら「さま」になりますが、昼間他車に道を譲っていただいたときのお礼にはちょっと問題です。
通常はボディサイドのみ点滅。普段はこの方が見た目上品です。 高速時は全灯点滅となるよう電源をわけてスイッチをひとつ設けました。 また、全機能OFFスイッチも設けてあります。 今回のスイッチは端にギボシの抜き差しで行っています。
左が作成したハーネスと回路図です。(原案はゆうぱぱさん作成) 氏HP上でむちゃくちゃ言われましたが・・・堪忍ね!<m(__)m>
問題点 容量は安心できる様に16A耐電流用を使いましたが、作動音が大きいのなんのってハザード時にはトランクで「カッツン カッツン」いってます。 「動いてるぞー」っと自己主張しわかりやすいのはいいんですけど。まいった。 サイドの空きスペースに設置したほうがよいですよ。 またリレーもサイドのみなら8A用で大丈夫だと思います。(音も小さい)
ボディサイドのみ
ボディサイドのみなら1時間もあればなんとかですがバックドアまでやるとなると時間かかりました。 (バックドアと室内に通すハーネスを蛇腹ゴム内を通したためですが) で、苦労した自己満足ですが普段は会社帰りに寄る自動販売機前に停車するときに有効かな。 全灯モードは車間距離つめてきた車用?でもリヤフォグもつけたんだっけ。
また、消費電力については十分に注意してください。 そのためハイマウントの点灯は今回やめときました。(作業が面倒なだけ)
やめたといいながらハイマウントストップランプをLED化しましたのでついにここもハザード連動です。 こちらはハザード優先で点滅するようにしてあります。 ハイマウントはLED40個と定電流ダイオード(15mA)を8個使っております。 詳細はこちら