|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 |
||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
| ● リアフォグ |
 |
(2000/09/25) 詳細は「ゆうぱぱ」さんのHPを。 配線図とは一部異なります。 バッテリーから電源引くのに根性が足らなかったことと、オーディオ照明ラインがどこにあるかわからなかったためです。といっても結局結果としては１２Ｖラインとスモール（ポジション）ですのでいっしょですが。 ダイオードはサンケン電気のＦＭＢ−２９（ショットキー）を２個使いました。 また、私の車両のストップランプ（２１Ｗ）ラインは緑-白の色でした。 |
 |
運転席廻りのハーネス類です。 リレーはMATSUSHITA JS1ａ−１２Ｖを使用しましたが仕様により適したものを選択してください。 フォグヒューズに加工して１２Ｖラインをとっています。 リレーのＯＮ−ＯＦＦはフロントフォグスイッチのイルミネーション（緑線）とフロントフォグリレーＯＮ−ＯＦＦライン（緑-白線）からとっています。 （Ｈ１１式） |
|
|
この図では、 フロントフォグが点いている時のみ リアフォグを選択的にON-OFFできるようにリアフォグスイッチをいれています。 フロントフォグと完全同期させるならリアフォグSW、LED、抵抗は不要です。 色付きの線が今回作ったものです。 写真と図の線の色が違います。 ごめんなさい。＼(_ _) |
 |
LEDはON状態の認識のために入れておきました。（実はゆうぱぱさんのアドバイス） |
 |
私の場合年２回の長野自動車道での碓井峠越え時にキリが発生したときには有効かも。 高速道路での渋滞最後列に並んだ時のハザード時にブレーキランプも点滅できると安全性があがりそうですがこれは難しそうです。ん〜やれたらいいなぁ。 |
