●ナビとシャキットをつなぐ・・・ケーブルが

Ｄ−ＯＰのＮＭＤＮ−Ｄ５９に別売りの接続ハーネス「Ｔ１０６ＪＫ」をカプラーおよびギボシで結線し、アース線をネジ締めすればつながります。サウンドシャキットはＰＡ−５０４Ｇです。

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聞いてみると声についてはあまりギミックな演出はなく、低音を分厚く、高音にメリハリというような感想です。
もっと原音に忠実でもいいかなぁなんて感想をもったりしていました。
ハーネス類の取り付けもギボシがちょっと硬く、数も多いのですが簡単なものです。
ノイズの影響は受けませんでした。
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固いケーブル類がジャマでなかなかしっくり納まらない （写真 １）

●シャキットの外部入力を使う・・・ノイズが

５０４ＧにはＭＤ用？他にも使い道があるとは思いますがミニジャックの外部入力があります。
ここから入力された信号はサウンドシャキット内部でフロント、リアに分配されプロセッサを解してＳＰに出力されます。
当方のナビ ＮＭＤＮ−Ｄ５９には外部出力のＲＣＡがあります。
ためしに「ＶＩＣＴＯＲのＣＮ−３０Ｅ」を用いてナビの音声をミニジャックでシャキットにつないで見ました。

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めちゃめちゃクリアーな音です。低音などはボコボコした感じではなく躍動感があります。ＳＰ付け替えたのと同じくらいの差があります。
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オルタネータのノイズがすばらしい定位で目の前にオルタネータがあるようです。
アース位置をナビ本体のアース位置、シート固定ネジ位置にしても線長を変えてもまったくダメ。
外部入力のＣＮ−３０Ｅを外すとノイズが消えます。

結局、カー用品店にいったらＲＤ−９８３というサプレッサーが売っていたのでそれを買ってシャキットの電源入力につないだらノイズは消えてしまいました。もっと厄介なことになるかと思っていたのですが拍子抜けとい う感じです。とにかく外部入力が使えたので非常にクリアーな感じになりました。

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無音時にオルタネータノイズを拾っています。
せっかくＲＤ−９８３でおさまったと思ったら音を出しているときにかき消されていただけでした。
ミニジャックの外部入力を外すとあっさりおさまります。
細かな対策をあきらめてあっさりRCAライン用のノイズフィルター 「クラリオン ＮＡＳ−１４１−１１０」を入れてしまいました。
これでとりあえずノイズとはおさらばです。

●フロントの４CH化・・・ラインの作り直し

４ＣＨ化といってもたいそうなことではありません。
ナビから外部出力端子を使い、「クラリオン ＮＡＳ−１４１−１１０」、「ＶＩＣＴＯＲのＣＮ−３０Ｅ」を経由してシャキット外部入力端子に入って、内部でフロント、リアに分配された信号を「フロント出力はミッドに、リア出力をツィーターにつないだだけです」
実際には、サウンドシャキットからリアスピーカへいくラインをモレックスのコネクタから外し、ツィーターをダイレクトにサウンドシャキットのリアスピーカー出力につなぎました。

こうなるとナビから「Ｔ１０６ＪＫ」を経由してシャキットにつなぐリア音声出力も戻りのＳＰへの出力も不要になります。（どうせリアＳＰは使わないから）
ナビからは外部入力でサウンドシャキットへつなげてますのでフロントも不要といいたいところですが、これを外すとナビの音声案内が聞き取れません。非常にか細い声でサウンドシャキット側やボリュームをどのようにイジってもダメです。
車両に元々あるフロント右音声出力だけをサウンドシャキットに残しておくとしっかり聞き取れます。
ナビの音声案内は右フロントへの出力がないと音声案内がでませんので、しかたなく「Ｔ１０６ＪＫ」を経由したフロントへの出力はシャキットにつないで残しました。（バランスを考え、左右残しました）
こういうものなのでしょう。

ここまでくると付属のゴワゴワケーブルを使う必要性がなくなります。なんせエスティマはスペースがないのでケーブルの硬さも気になります。
シャキットのコネクタの接点も市販品（Ｍｏｌｅｘの５５５７−２０Ｒと５５５６ＴＬタイプ）ですのでケーブル長も含めて引きなおしが 、やる気さえあれば可能です。（ そうなるとＴ１０６ＪＫはまったく不要に・・・何のために買ったのか）
（写真 ２）

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実際の音ですが、これが大げさではなくかなり良いです。ツィーターってちっちゃいくせにものすごくしっかり音がでるもんです。はじけるように音がでるのも４ ＣＨ化のメリットですかね。しかも、サウンドシャキットの外部入力を使ってますのでこれもまたピュアに聞こえる要因になってます。
　

固いケーブルがなんとも納まりが悪くてズーっとこの状態で乗ってました。

配線を必要なものだけ作りなおしました。

Ｔ１０６ＪＫはまったく不要なものにはならず、フロントの右のラインをつなげています。
また、スピーカーラインをサウンドシャキットから直につなぐまでは、しばしの間利用させていただきます。
でも、付属で付いていた、どうにもおさまりの悪い、固いケーブルは箱に戻っていただきました。

もちろん、先に書いたように、ナビの音声案内は右フロントへの出力がないと音声案内がでませんので、しかたなく「Ｔ１０６ＪＫ」を経由したフロントへの出力はシャキットにつないで残しています。（外部出力のみでは音声案内が聞き取れないほど小さな声です）

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この接続にするとナビの音声案内時に他の音が遮断され、音声案内だけになります。
ナビのボリュームでの調整が可能です。

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高音域の音が割れます。なんでだろ。

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音声案内のときもＤＶＤプレーヤーからの音はなりっぱなしになります。
出力が強すぎて、シャキットのボリュームをほとんど絞っても大音量。（なにか追加しなくては）
ナビの外部入力端子に映像信号しかつながっていないのでナビが「ＶＴＲ」を検出しない。
ＤＶＤとシャキットを直接つなぐと大音量。
よって、ビートソニックの中古ウーファーレヴェルコントローラＷＬＣ−１を追加。メス−メスで使いにくいのでバラして入力側をオスにしました。
ＬＣＷ−１を入れたらオルタノイズ発生により「クラリオン ＮSA−１４１−１１０」も追加してしまった。

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ナビの外部入力で「ＶＴＲ」を認識させるため、音声信号ＲとＬのアース側を短絡させる。
　（これによりナビはだまされます。よって音声はダイレクトにシャキット経由で、映像はナビのモニターへ）
ナビでＴＶ画面を見つつ、ＣＤの音楽が聴ける。

以下が現在の車両です。

てな具合です。セレクターなしでも何とかなってます。