スターター

　

Contents

ＢＢＳ

　

　

　

● エンジンスターター

（2003/10/11）ボンさん、はやみさんが施工しているのを見てやってみたくなりました。とりあえずオーソドックスな仕様です。キーなしでもできないことはないですがそれではご自由にドウゾの車になってしまうのでＡＣＣ、ＯＮまではキーを使いＳＴＡＲＴのみボタン化しました。 MR-SのオプションのスターターSWが流用できるそうなのですが確かめていません。
	ＡＣＣ位置で橙ＬＥＤ、ＯＮ位置で青ＬＥＤ、チャージしている間は赤ＬＥＤが点くようになってます。実は青が明るすぎてウルサイ。

エンジンがかかったらＬＥＤは全消灯してほしいのですがそれに使えるラインがみつからないので困っております。とりあえず、夜間はＬＥＤがうるさくないようにＩＬＭみつなげてスモール時には消灯するようにしてあります。シフトインジケータから信号をとってＤ．Ｌ，２の時には消灯、またはパーキング位置の時のみ点灯とするのがいいかもしれません。また、当方の車両はＢＡＴ、ＡＣＣ、ＩＧ、ＩＬＭ等のラインはそれぞれ各部から分岐し、ターミナル化(51k)してありますので今回、イグニション周りに配線したラインはＳＴ１だけでしたので書き加えておきます。
この仕様には色々リクエストといえば聞こえがいいが（いちゃもん、ちゃちゃ）がありますので仕様変更も考えています。がいつになることやら。

　

イグニションＳＷコネクタ　Ｅ３２

１．
２．ＡＭ２　白－赤
３．ＩＧ２　黒－赤
４．ＩＧ１　黒－黄
５．ＡＣＣ　青－赤
６．
７．ＡＭ１　白
８．ＳＴ１　黒－白

　

改良版 (2003/10/25)

昼間、青が点灯してうるさかったので配線を変更しました。また、ボタンもタッチパネルみたいで表面全体の色が変わったほうがいいとの意見もあり一部作製しなおしました。
	こんな感じです。左方向が運転席側です。ＬＥＤは直接ではなく間接的に広げてます。（最近得意になってきた）スイッチは１ｍｍ程度押すだけでＯＮします（水色部）。この先端に押す部分と繋がる光を拡散させるためのアクリル板をおいてあります。グレーで示す板は透明ですがくもりガラスみたいな表面のものです。水色の薄い板はＯＨＰシートに文字を印刷したものです。
今回の配線です。ＩＧは当初ＧＮＤに落ちてますのでキーをＡＣＣにすると黄色で示したＬＥＤが点灯します。キーをＯＮの位置にするときはシフトポジションは大抵パーキングの位置になってます。キーをＯＮ位置にするとインジケータ部分に電気が行きますが、大抵はエンジンをかける時はＰレンジですので（そうでないとエンジンかからない）Ｐから分岐しています。ですのでキーをＯＮ位置にすると青で示したＬＥＤが点灯します。このときキーＯＮでＩＧに電圧がかかりますので先ほどの黄色で示したＬＥＤは消灯します。そしてパネルＳＷを押すとスタートリレーが作動しＢＡＴとＳＴ１が直結になるのでエンジンがかかりますがこのとき赤のＬＥＤにも電流が流れるのでパネルＳＷを押している間だけ赤のＬＥＤがつきます。（青もそのまま点きっぱなしですが対策ヤメました。ですので紫っぽい色です）シフトをＰレンジから移動するとリレーの電源がカットされますので少なくとも車が動いている間は間違って触ってもクランキングされることはないでしょう。
	これが怪しげですがコソコソ作ったものです。
	キーがＡＣＣの時です。
	キーがＯＮの時です。
	パネル平面を押してクランキングしている時です。これは擬似的にＧＮＤに落として点灯させています。
	通常はこんな感じです。

　